11月から&Nbsp;速達会社は全面的に値上げを始めました。

11月から、

円通告の顧客書によると、11月1日から文書エリア内（省内）の速達価格は1.5元/チケットを引き上げ、区域をまたいで2元/チケットを引き上げた。物品エリア内の速達価格は初めて1.5元/kgアップし、1元/kgアップした。物品は地域をまたぐ速達価格は初めて2元/kgアップし、さらに1元/kgアップした。

韻達の通知によると、11月3日から速達価格の調整を行います。元の基礎の上で、非商品サンプルは1-1.5元/票を上げて、サンプルは1-1.5元/kgアップします。

星はせっかちで北京に対して広州、上海、杭州などの異郷の速達の小包に着いて、1キログラム以内の費用もすでに16元/切符まで膨張しました。

外資速達企業も値上げに加わった。

フェデックスは以前、世界（中国を含む）で公告していたが、来年1月3日から価格を引き上げるという。

これはすでに速達業界の一年間で三回目の値上げです。

値上がりの原因について、速達会社は次から次へと言っています。商品の量が多くなった後に、人力、原油価格などのコストも同時に大きく増加します。

その中で原油価格の上昇が主因です。

速達企業のほかに、道路運送会社も値上がりしています。

全国三大道路運送大手の徳邦物流の運賃は5%アップしました。

天地華宇も今月から前に発表した全国の運送価格に対して適切に調整します。重貨物は平均0.05~0.2元/kgアップして、軽貨物は平均10~40元/立方メートルアップします。

報道によると、天地華宇報道によると、ディーゼルオイルの価格は2009年6月以来、全体で2240元/トン上昇しました。今年に入ってから、CPIと企業の総合労働コストは絶えず上昇し、何度も革新が高くなりました。

これらの外部環境は国内物流企業のコストを持続的に上昇させ、企業が自己消化しにくいです。

広東省物流協会の馬仁洪常務副会長はメディアに対し、物流業界の今回の値上げはネット通販市場に悪い影響を与える可能性があると述べました。

「でも、もうすぐバランスが取れます。

売り手は何とかして問題を解決しますから。

例えば、配送時間を延長したり、メーカーのコストを圧縮したりすることができます。」

彼はまた、今回の値上げの波は必ず小型民営企業を撤退させて出場させると述べました。