L /C 위험
상대방은 물건을 받지 않고 선하증권도 없다
선하증권
은행은 의불할 것이고 선하증권은 화물 증명서이다.
신용장
많은 학문이 많고, 두 마디도 잘 모르겠습니다! 신용장은 은행신용지불으로 거래하는 양측의 불신 상황에 대해 매우 실용적이며, 당신의 심증만 명확하게 이해하면, 일부 소프트 조항과 불합리한 조항을 요구한 조항을 고객 개정, 계산서 일치, 싱글 일치, 단서가 일치하면 두려울 것이 없습니다.
제대로 알고 싶으면 자료 좀 더 찾아봐.
‘ 신용장 ’ 은 한 은행 (개정점) 이 신청인 (고객) 의 요구와 지시 또는 자신의 명의에 부합된다
L /C
조항의 조건하에 규정된 영수증에 근거하여 수혜자에게 지불하는 서면 명령.
특성:
1. 은행 신용, 개정은행은 첫 지불인이다.
2. 자급성 문건이다.
3. 근거 있는 판매 계약과 기타 영수증은 상호 독립, 개정은행과 참여 신용장 규정에 따라 처리한다.
4. 영수증 매매, 은행은 정확한 선적 증수증에 근거하여 지불하는 원칙이다.
L /C 당사자와 그 권리와 책임
1. 신청자 (APPLICANT):
(1) 매매 계약 하의 책임을 맡다
(2) 개정행과 체결된 업무 대리 계약.
2. 개정행 (ISSSUING BANK):
(1)개정 신청자의 지시에 따라 징집
(2) 첫 번째 지불 책임
(3) 종국성 지불
(4)질압적 책임
1.당신이 말하는 고객은 물건을 가지고 있지 않습니다. 고객이 신뢰하지 않습니다. 거래가 가장 중요한 것은 신뢰할 만한 고객을 선택하는 것입니다.
2. 고객을 받는 L /C 이후에야 관련 출하를 할 수 있는 일을 해야 한다. 선적 통관 등등 선적 증서를 먼저 재촉해 LC 를 받을 수 있는 것이 관건이다.
3. 대외무역에서 운송 부처가 화물을 운송할 때 발송자에게 발급한 증거를 발급한다.
화물 수송자는 일방적으로 화물운송 목적지를 운송하는 운송 부문의 출하에 근거하여, 선하증권은 운송인이나 선측이 서명한 후에 발효할 수 있다.
해운 화물이 세관에 신고하는 유효한 증서 중의 하나이다.
선하증권의 주요 관계인은 운송 계약을 체결한 쌍방: 탁송인과 운송인.
탁송하는 사람은 바로 화물 측이고, 운송업자는 바로 선측이다.
선측이 화물을 수령하고 배를 싣고, 그는 이미 너의 화물을 수령했으니, 너에게 선하증권을 주지 않을 것이라고 말했다.
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