왜 중국 은 미 면 에 연속 적 으로 '브레이크' 를 체결 합 니까?

USDA 보고서 에 따 르 면 2020 년 10 월 16 일 - 11 월 12 일 4 주 동안 중국 이 계약 을 체결 하여 2020 / 21 년도 미국 육지의 면화 수량 은 1.85 만 톤, 1.07 만 톤, 0.7053 만 톤, 0 만 톤 (같은 기간 미 면 대 중국 선적 수량 은 2.35 만 톤, 2.89 만 톤, 2.35 만 톤, 3.05 만 톤 으로 비교적 강 한 것 으로 나 타 났 다) 으로 직선 적 이 고 빠 른 속도 로 하락 하 며, 일부 미 면 수출 업 체, 국제 면화 업 체 등 느낌 이 있다.도무지 이해 가 안 되 고 어찌 할 바 를 모르다.

업계 의 분석 에 따 르 면, 한편 으로 는 2020 년도 브라질 면 화물, 보 세 에 비해 최근 1 개 월 여 동안 미국 면 의 기 차 는 브라질 면 보다 현저히 약 했 고, 이들 의 가격 차 는 계속 좁 아 졌 다. 다른 한편, 최근 에 인민폐 가 큰 폭 으로 오 르 면서 미국 면 등 수입 원가 가 낮 아 지 는 것 을 볼 수 있 고 만 질 수 있다.통계 에 따 르 면 현 재 는 이안 위안 화 환율 이 든 인민폐 대 달러 중간 가격 이 든 모두 2018 년 6 월 이후 최고 치 를 기록 했다.118 개 거래 일 동안 인민폐 가 5500 점 을 넘 었 고 상승폭 은 8% 를 넘 었 다.또 주의해 야 할 것 은 10 월 23 ~ 29 일, 11 월 6 ~ 12 일 2 주 동안 중국 은 각각 0.8686 만 톤, 0.5488 만 톤 2020 / 21 년도 미 면 계약 을 취소 했다 는 점 이다.중국 바이어 들 은 미 면 신규 계약 이 큰 폭 으로 하락 하면 서 미 면 계약 을 대량 취소 하 는 등 '양 관 제 하' 라 고 할 정도 로 시장 에 대한 우려 가 커지 고 있다.

왜 최근 1 개 월 동안 중국 은 2020 / 21 년도 미 면 '급 브레이크' 를 체결 하고 계약 을 취소 하 는 수량 이 많 을 까? 필 자 는 다음 과 같은 몇 가지 요인 으로 판단 한다.

첫째, 미국 대 선의 영향 을 받 아 중미 관 계 는 불확실 성 으로 발전 하고 있다. 중미 1 단계 무역 협의 집행, 11 월 말 에 신 면 의 광범 위 한 수입 금지 가 시 행 될 지 여 부 를 지 켜 보 는 등 중국 기업 들 의 분위기 가 짙 어 지고 있다.둘째, 2020 년 에 연이어 이어지는 허리케인, 열대 폭풍 의 영향 을 받 아 메 면 동남 지역, 득 주, 삼각주 등 목화 생산량, 품질 등급 과 품질 지표 가 이상 적 이지 않 거나 매우 이상 적 이지 않다. 중국 바이어 들 은 메 면 의 공급 과 수요 가 일치 하지 않 는 다 는 우려 가 높 아 지고 계약 을 잠시 늦 추고 구 매 를 기피 한다.셋째, 각 측의 통계 구 조 를 보면 2020 년 에 중국의 누적 계약 수입 미 면 수량 또는 중미 1 단계 무역 협의 가 오프라인 상태 에 가 까 워 진 것 을 감안 하여 신 관 전염병 의 2 차, 3 차 가 연이어 발생 하고 미 면 의 기 차 는 아직도 비교적 강 세 를 보 이 는 것 을 감안 하여 구 매 업 체 가 자발적으로 '등급 하강 속도' 를 낮 춘 다.넷 째, 10 월 하순 이후 정 면, 국내 면화 현물 가격 이 큰 폭 으로 떨 어 지면 서 국산 면, 항구 통관 외 면 의 경 쟁 력 이 강화 되 었 다.